Après avoir accueilli de nouveaux arrivants pendant plusieurs années, le marché de l'aviation canadienne se dirige à nouveau vers la consolidation, ce qui augmente la probabilité d'une hausse des prix et d'une réduction des options de vol.

Depuis mai, les compagnies aériennes à bas prix Swoop et Lynx Air ont disparu du ciel, et WestJet a acquis Sunwing Airlines.

Ces deux dernières à elles seules représentent 37 % de la capacité des sièges sur les vols directs vers les destinations ensoleillées, et 72 % de l'Ouest canadien, selon un rapport du Bureau de la concurrence publié l'automne dernier.

Certains experts avertissent que la réduction du nombre de compagnies aériennes pourrait signifier moins de services et des prix plus élevés, en particulier dans l'Ouest et les marchés plus petits à travers le pays.

Barry Prentice, directeur de l'Institut des transports de l'Université du Manitoba, a déclaré que l'augmentation des loyers d'aéroport, des frais de sécurité et des taxes sur le carburant augmente le coût de base du transport aérien, rendant difficile pour les compagnies aériennes à bas prix de convaincre les Canadiens soucieux de leur budget de voyager en avion.

Les statistiques de la société de données aéronautiques Cirium montrent que Air Canada et WestJet contrôlent 79 % du trafic intérieur à partir de ce mois, contre 74 % l'année précédente.