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Publié: avril 4, 2024
Les compagnies aériennes canadiennes ont indiqué que les voyageurs ne verraient pas les horaires de leurs vols affectés par l'éclipse solaire totale lundi, bien que les passagers doivent protéger leurs yeux pendant cet événement astronomique.
Air Canada a déclaré qu'il n'y aurait aucun impact opérationnel lorsque la lune projettera son ombre sur le soleil dans certaines parties de l'est du Canada lundi après-midi, bien qu'elle ait émis un rappel aux employés de ne pas regarder directement l'éclipse pendant qu'elle se produit.
WestJet a également confirmé avoir pris des précautions de sécurité non spécifiées, et les passagers souhaitant observer le soleil éclipsé depuis la fenêtre doivent apporter leur propre équipement de protection pour éviter les dommages oculaires.
Par ailleurs, Air Transat conseillera aux passagers de garder les rideaux de leurs fenêtres fermés.
De plus, l'Office des transports du Canada a émis un avertissement mardi pour rappeler aux professionnels du secteur qu'il y aura un « début rapide des conditions d'obscurité et de crépuscule » qui pourraient affecter les pilotes.
Dans un courriel, le porte-parole de l'agence gouvernementale a indiqué que les pilotes non autorisés à voler lorsque les conditions affectent la visibilité pourraient faire face à des restrictions pendant l'éclipse, mais l'Office des transports du Canada précise que ceux-ci sont minoritaires.
Mason Fraser, qui enseigne à l'école polytechnique Seneca Aviation, a déclaré : « Les pilotes commerciaux et supérieurs sont formés pour voler de nuit, et si l'obscurité est suffisante sur le trajet de l'éclipse totale et que vous atterrissez ou décollez, cela peut être similaire à un décollage ou un atterrissage nocturne ».
« Mais vos pilotes privés ne sont pas toujours formés pour les opérations nocturnes ».
Il a ajouté que les pilotes volant vers le soleil pendant l'éclipse devront simplement prendre les précautions habituelles pour éviter d'endommager involontairement leurs yeux, comme abaisser l'écran solaire.
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