La société allemande de fabrication de voitures de sport de luxe Porsche célèbre les 30 ans du lancement de sa Porsche 911 à transmission intégrale en conduisant l'une des voitures de ce modèle jusqu'au point le plus élevé atteint par une voiture de ce type, à une altitude de 22 093 pieds au-dessus du niveau de la mer (6 734 mètres).

Alors que Porsche préfère exposer ses voitures dans des halls d'exposition luxueux, cette voiture de modèle 911 apparaît couverte de saleté et ne sera pas lavée de sitôt.

Et cette saleté sur la voiture ne vient pas de n'importe où, mais après un voyage effectué par la voiture jusqu'au sommet du volcan Ojos del Salado, à la frontière entre l'Argentine et le Chili.

Au sommet se trouve également le plus haut volcan actif du monde, qui est la plus grande attraction pour les conducteurs aventuriers, tout comme le sommet de l'Everest attire les amateurs d'escalade.

Pour la première fois, une voiture de la famille 911 atteint ce sommet montagneux. La voiture 911 Altitude, qui ressemble à une Volkswagen Beetle, a franchi le bord ouest du volcan à 6 734 mètres d'altitude, établissant un record pour toute voiture atteignant ce point, pas seulement pour les Porsche mais pour toutes les voitures.

Porsche n'a pas précisé pourquoi elle a jugé nécessaire de modifier sa voiture de sport emblématique pour atteindre de telles altitudes, mais elle a peut-être été motivée par la phrase simple « parce qu'elle est là » prononcée par l'alpiniste anglais George Mallory, décédé lors de sa troisième tentative d'atteindre le sommet de l'Everest en 1924.

La société allemande a utilisé "Edith 911" comme voiture principale lors du voyage commémoratif, et a choisi une voiture de secours nommée Doris pour participer au voyage afin de célébrer les 30 ans de la présentation de la voiture 911 à transmission intégrale. Les deux voitures arrivées au sommet de la montagne étaient basées sur la 911 4S à quatre roues motrices. Mais elles ont conservé le moteur boxer de 3 litres développant 450 chevaux, avec une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports.

Parallèlement, les ingénieurs de Porsche ont modifié tout dans les deux voitures, à l'exception du moteur, pour réaliser cette expédition, en les équipant des dernières technologies disponibles dans le monde automobile. De plus, les ingénieurs se sont assurés que leur poids soit aussi léger que possible afin qu'elles puissent manœuvrer sur les sentiers accidentés.