Il est prévu que les entreprises automobiles subissent un choc mardi lorsque Ottawa dévoilera ses règlements promis sur les véhicules électriques.

Le réseau CBC News a appris qu'Ottawa publiera les règlements finaux qui stipulent qu'ils garantiront que tous les véhicules de tourisme neufs vendus au Canada d'ici 2035 seront des véhicules sans émissions, a déclaré une source gouvernementale de haut niveau.

La source - qui n'était pas autorisée à parler publiquement - a déclaré que les nouveaux règlements visent à garantir que les constructeurs automobiles produisent suffisamment de véhicules sans émissions à des prix abordables pour répondre à la demande.

Les règlements seront également nommés norme de disponibilité des véhicules électriques.

La source a ajouté que le Canada est préoccupé par d'autres pays, notamment les États-Unis, qui dominent l'approvisionnement en véhicules sans émissions. Plusieurs États ont déjà adopté des objectifs de vente pour les véhicules sans émissions.

Les règlements s'appliqueront également aux constructeurs automobiles, et non aux concessionnaires. En vertu de la législation, les fabricants doivent obtenir suffisamment de crédits pour prouver qu'ils atteignent les objectifs.

Les fabricants recevront des crédits en fonction du nombre de véhicules à faibles émissions ou sans émissions qu'ils vendent, et ces crédits déterminent s’ils sont conformes aux règlements ou non, les différents véhicules gagnant différentes quantités de crédits, selon leur proximité avec la norme d'émissions zéro.

La source a également ajouté que les fabricants automobiles peuvent obtenir des crédits anticipés par le biais du système de conformité – jusqu’à un maximum de 10 % des exigences totales de conformité pour 2026 – s’ils mettent davantage de véhicules électriques sur le marché avant cette date.

Les constructeurs automobiles peuvent également obtenir plus de crédits s’ils contribuent à la création d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques.

Les entreprises qui dépassent leurs objectifs ou ne les atteignent pas peuvent également vendre ou acheter des crédits à d’autres entreprises, ou les utiliser par cumul.

La source a déclaré que plus de détails sur les règlements qui seront adoptés en vertu de la Loi canadienne sur la protection de l'environnement seront dévoilés mardi.

Les règlements s'appliqueront aux modèles de l'année 2026 et les objectifs de vente augmenteront chaque année jusqu'en 2035.

Le gouvernement fédéral veut que 20 % de tous les véhicules vendus soient des véhicules sans émissions d’ici 2026. Cet objectif passe à 60 % d'ici 2030, puis à 100 % d'ici 2035.

Selon une analyse gouvernementale de 2022, le coût total prévu pour les consommateurs de véhicules et de dispositifs de recharge sans émissions sera de 24,5 milliards de dollars sur 25 ans, mais les Canadiens peuvent s’attendre à économiser 33,9 milliards de dollars en coûts nets d’énergie.

Ces estimations font partie d’un projet et pourraient changer lorsque le gouvernement publiera son analyse finale.

Selon la même analyse réglementaire, cette politique empêchera l’émission d’environ 430 millions de tonnes de gaz à effet de serre.

La Environmental Defence Foundation, un organisme de recherche canadien spécialisé en environnement, estime que cette politique empêchera la consommation d'une quantité d’essence suffisante pour remplir près de 73 000 piscines olympiques.