Le groupe Houthi au Yémen a annoncé ce jeudi soir avoir mené deux opérations militaires conjointes avec la Résistance islamique irakienne visant des navires dans le port de Haïfa.

Le porte-parole du groupe Houthi, Yahya Sarea, a déclaré via sa chaîne officielle sur la plateforme « X » que « la première opération visait deux navires transportant du matériel militaire dans le port de Haïfa, et la seconde ciblait un navire qui a violé l'interdiction d'entrée dans le port de Haïfa ».

Le commerce mondial connaît un chaos avec la poursuite de la hausse des tarifs d'expédition maritime, l'encombrement des navires dans les ports et la pénurie de conteneurs vides, en raison des attaques menées par le groupe Houthi yéménite contre des navires en mer Rouge, au prétexte de soutenir le secteur d'Azzah qui subit une agression israélienne continue depuis 8 mois.

Le groupe danois Maersk Shipping a indiqué qu'il faisait face à un important encombrement dans les ports de la Méditerranée et d'Asie, ce qui provoque de sérieux retards dans ses trajets.

Le deuxième plus grand opérateur de conteneurs au monde a ajouté dans un communiqué qu'il ne fera pas effectuer deux voyages prévus vers l'ouest depuis la Chine et la Corée du Sud début juillet prochain en raison de cet encombrement.

De grandes entreprises du transport de conteneurs, telles que « Maersk », « MSC » et « Hapag-Lloyd », veillent à modifier le parcours de leurs navires en évitant la mer Rouge et en empruntant une route plus longue passant par le cap de Bonne-Espérance en Afrique australe, pour des raisons de sécurité.

À Singapour, le deuxième plus grand port maritime de conteneurs au monde, les données de la société Linerlytica indiquent qu’elle est l’un des derniers pays à souffrir de l'encombrement.

Les données de la société ont également montré un engorgement dans les ports de Chine, Dubaï, Espagne et États-Unis, et plus tôt, Djibouti avait signalé un encombrement des navires de charge près de ses territoires à l'entrée de la mer Rouge.

Reuters a cité des experts maritimes disant que les ports en Chine ont été soumis à des vents violents et à d'autres conditions météorologiques affectant le flux des marchandises.

Linerlytica a indiqué que l'aggravation de l'encombrement dans les ports de Singapour et Jebel Ali à Dubaï est due aux perturbations continues résultant du détournement des navires loin de la mer Rouge, ainsi qu'à la forte augmentation soudaine de la demande de marchandises.