Le conseil municipal de Toronto a approuvé une longue liste de modifications proposées aux sanctions pour les infractions résultant d’un arrêt momentané dans une zone non sécurisée (sur un pont, dans un tunnel, à côté ou près d’une zone de sécurité) au stationnement sur le trottoir ou dans une piste cyclable.

Les amendes pour violations du code municipal, qui varient actuellement de 15 $ à 150 $, augmenteront désormais pour aller d’au moins 25 $ à un maximum de 200 $, beaucoup atteignant 70 $ ou plus.

Les frais les plus sévères seront pour l’arrêt ou le stationnement sur une voie piétonne ou un chemin piétonnier ou une piste cyclable, qui passeront à 200 $, en hausse de 60 $ à 150 $, le stationnement dans une zone d’arrêt de transit ou de stationnement dans une zone de bus devient 190 $, en hausse de 150 $, et le stationnement ou l’arrêt sur une autoroute pendant l’heure de pointe devient 190 $, en hausse de 150 $.

Les amendes pour des violations telles que le stationnement sur une route enneigée passeront de 60 $ à 100 $, tandis que le non-paiement à un parcmètre, le non-affichage du paiement et le dépassement du temps maximum, ainsi que d’autres infractions similaires, passeront de 30 $ à 50 $.

Certaines amendes pour permis de stationnement passeront de 30 $ à 45 $, tandis que la sanction pour stationnement illégal dans les rues et les cours avant passera de 50 $ à 70 $.

La liste complète de plus de 100 augmentations de sanctions entrera en vigueur le 1er août 2024, ainsi que d’autres modifications proposées dans la loi avec des amendements.

Selon les employés de la ville, l’argument principal pour sa mise en œuvre est le fait que les montants des amendes dans la ville sont restés en grande partie les mêmes pendant de nombreuses années et sont en contradiction avec les municipalités voisines.

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