L'Agence internationale de l'énergie a déclaré que la Chine se prépare à changer la carte de l'industrie automobile mondiale en augmentant ses exportations de voitures électriques, ce qui accroîtra la concurrence sur le marché mondial.

L'agence Bloomberg a rapporté qu'un rapport de l'agence indique que les entreprises automobiles chinoises telles que BYD et MG, appartenant au groupe SAIC Motor Corp, ont produit plus de la moitié des voitures électriques vendues dans le monde l'année dernière, ajoutant qu'étant donné que 60 % des voitures électriques vendues en Chine l'année dernière sont moins chères que les voitures à moteur à combustion interne correspondantes, cela signifie que les entreprises chinoises sont bien positionnées pour augmenter leur part du marché mondial des voitures électriques.

L'Agence internationale de l'énergie a déclaré dans son rapport annuel sur les voitures électriques dans le monde que "les entreprises chinoises, qui établissent des usines à l'étranger, s'attendent à une forte croissance des ventes de leurs voitures à moindre coût lancées sur les marchés étrangers en 2022 et 2023.. Cela montre que la configuration des économies de production des voitures électriques diffère de manière significative des économies de l'industrie automobile traditionnelle".

Il est à noter que les exportations de voitures chinoises ont augmenté l'année dernière de 60 % par an pour devenir le plus grand pays exportateur de voitures au monde, surpassant le Japon et l'Allemagne de plus de 4 millions de voitures.

Les exportations chinoises de voitures électriques ont atteint l'année dernière 1,2 million de voitures, en hausse de 80 % par rapport à l'année précédente, grâce principalement à l'augmentation des ventes en Europe et en Asie.

L'augmentation des exportations de voitures électriques chinoises a accru les inquiétudes des grands constructeurs automobiles européens tels que Volkswagen, Renault et Stellantis.

En septembre dernier, l'Union européenne a lancé une enquête sur le soutien gouvernemental chinois aux entreprises automobiles locales et son impact sur l'équité de la concurrence avec les entreprises européennes, ce qui pourrait conduire à l'imposition de droits antidumping sur les exportations de voitures électriques chinoises vers l'Union européenne, qui compte 27 pays.