Le service de train "O" sur le système de transport ferroviaire léger complet de 12,5 km doit reprendre demain, lundi, après 28 jours de fermeture suite à la découverte d’un problème de roulement sur l’un des trains.

Le comité régional des transports Ottawa-Carleton et le groupe de sociétés Rideau Transports passent le week-end à effectuer une opération pilote des trains à travers la partie est de la ligne ferroviaire et à vérifier que toutes les exigences sont respectées pour la reprise complète du service.

Le directeur général des services de transport, René Amilcar, a déclaré que le comité des transports et la société Rideau examinent également tous les documents de sécurité pour s’assurer que les exigences pour la remise en service de la ligne 1 sont remplies.

Il y aura un service à une voiture sur la ligne de transport ferroviaire léger complet entre les gares Blair et Tunney’s Pasture pour le mois d’août, le comité des transports indiquant qu’il travaille à répondre aux nouvelles exigences de service et à s’adapter aux volumes de passagers.

Le service ferroviaire partiel a repris la semaine dernière dans la section ouest du système ferroviaire complet, avec des trains circulant entre les gares Tunney Pasture et Ottawa.

Voici ce que vous devez savoir concernant le retour du service de train "O" lundi :

Le comité des transports fournira un service à une voiture sur la ligne de transport ferroviaire léger pour le mois d’août.

 Période de pointe matinale en semaine : 11 trains à une seule voiture fourniront le service aux gares toutes les cinq minutes
 Période de pointe de l’après-midi en semaine : 13 trains à une seule voiture fourniront le service aux gares toutes les quatre minutes
 Périodes en soirée et hors pointe en semaine : neuf trains à une seule voiture desserviront les gares toutes les six minutes
 Service le week-end : neuf trains à une seule voiture assureront le service toutes les six minutes
Service de remplacement par autobus R1
Le comité des transports continuera d’assurer le service d’autobus de remplacement R1 lundi entre les gares Blair et Tunney’s Pasture.

Les responsables indiquent que le plan est d’arrêter le service R1 mardi, mais des plans sont en place pour mettre des autobus en attente sur les principaux sites s’il y a un nombre de passagers plus élevé que prévu.

Le service R1 sera assuré lundi entre les gares Blair et Tunney’s Pasture.

Dans le centre-ville d’Ottawa, le service d’autobus R1 utilisera les rues Albert et Slater du centre-ville.

 Les autobus R1 se dirigeant vers l’ouest circuleront sur la rue Albert, avec un arrêt à Bank et Kent.
 Les autobus R1 se dirigeant vers l’est circuleront sur la rue Slater avec des arrêts à Kent et O’Connor.

Travaux d’entretien
Avec le retour du service du train "O" sur la ligne ferroviaire complet, le groupe Rideau continuera de remplacer les ensembles de roulement, dans le cadre des nouvelles exigences de la note de sécurité, et tous les ensembles de roulement avant, arrière et les essieux des véhicules du train "O" seront remplacés tous les 60 000 kilomètres.

Depuis vendredi, les ensembles de roulement ont été remplacés sur 26 trains sur 44 trains.

Le groupe Rideau a également modifié les positions des rails retenus en huit endroits le long de la voie pour garantir qu’il n’y ait aucun contact entre la voie et l’essieu.

Le comité des transports et le sous-comité du transport ferroviaire léger en ville recevront plusieurs rapports au cours des deux prochains mois sur le service ferroviaire à Ottawa, et le 29 août, le sous-comité ferroviaire recevra une mise à jour sur la construction de la phase 2 du système de transport ferroviaire léger, y compris le test sur la ligne nord-sud de la station Bayview à Riverside South.
 Le 14 septembre, le comité des transports recevra une mise à jour sur le retour en service du train "O"
 Le 29 septembre, le sous-comité ferroviaire recevra une "plongée profonde" sur la ligne Trillium, selon les agents de la ville, il y aura également une mise à jour sur la réponse de la ville aux recommandations de l’enquête publique sur le système ferroviaire d’Ottawa
 Le 12 octobre, le comité des transports recevra un rapport sur l’analyse des causes profondes du problème de roulement et un rapport "résumant les incidents ferroviaires liés au verglas, aux éclairs et à d’autres enjeux".