La société allemande de fabrication de voitures Mercedes-Benz envisage d’augmenter l’autonomie de sa nouvelle voiture électrique de la catégorie G-Class en utilisant un nouveau type de chimie de batterie qui commencera à être produite dans environ deux ans.

Le site spécialisé dans l’automobile Auto Car a indiqué que Mercedes développe, en collaboration avec la société américaine Sila Nanotechnologies, une nouvelle batterie avec la technologie de l’anode au silicium, où le processus de développement est à un stade avancé, et il est probable qu’elle soit utilisée sur les voitures à partir de 2026. Cela entraînera une augmentation significative de l’autonomie des voitures électriques de la catégorie tout-terrain.

Lors du salon international de l’automobile de Pékin récemment, Mercedes a dévoilé sa voiture électrique G 580 EQ avec une batterie de 116 kWh, avec des cellules en nickel, lithium, magnésium et cobalt, produites par la société chinoise CATL. Cette batterie permet de faire fonctionner le moteur électrique sur une distance de 292 miles.

Et même avant le début de la livraison de la voiture électrique de luxe capable de circuler sur les terrains accidentés, les responsables de Mercedes ont confirmé l’intention de la société de mettre à jour le modèle en utilisant la meilleure batterie disponible sur le marché.

Les données révélées précédemment ont confirmé que la batterie à anode au silicium augmente la densité énergétique de 20 à 40 %, où la capacité des prototypes a atteint 800 Wh par litre au niveau de la cellule.

Et même avec une augmentation de la capacité de la batterie de 20 %, la voiture G 580 EQ bénéficiera d’une augmentation de 23 kWh de la capacité actuelle de la batterie pour atteindre 139 kWh, ce qui signifie une augmentation de l’autonomie de la voiture à 354 miles.

Et en augmentant la densité énergétique de 20 %, la même batterie augmentera sa capacité à 162 kWh, ce qui signifie une augmentation de l’autonomie de la voiture à 400 miles.