Les entreprises de transport maritime canadiennes commencent à ressentir la pression en raison des attaques des Houthis contre les navires de commerce dans la mer Rouge, tandis que les tarifs des conteneurs enregistrent une hausse et que l'arrivée des navires sur la côte est accuse un retard.

Les données du port d'Halifax montrent que 57 navires sur 87, soit près des deux tiers, qui devaient arriver à ce port situé sur la côte atlantique du Canada au cours des quatre prochaines semaines, devraient désormais arriver avec un retard d'au moins un jour par rapport à la date prévue, et de plusieurs semaines dans certains cas.

Selon le bureau de recherche « Drewry », le taux des prix des conteneurs de transport maritime a doublé depuis la mi-décembre, lorsque les combattants Houthis au Yémen ont intensifié leurs attaques contre les navires commerciaux dans la mer Rouge en protestation contre la campagne militaire israélienne dans la bande de Gaza palestinienne.

Vendredi, les États-Unis et le Royaume-Uni ont mené des frappes aériennes contre les rebelles Houthis dans une opération qui a inclus un soutien à la planification de la part des forces armées canadiennes.

Aujourd'hui, les Houthis ont lancé un missile qui a touché un navire de fret américain, moins d'une journée après avoir tiré un missile de croisière anti-navire en direction d’un destroyer américain dans la mer Rouge.

L'ampleur du conflit a poussé les grandes entreprises de transport de conteneurs à éviter de passer par le canal de Suez et à choisir la route autour du cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud, ce qui ajoute entre une et deux semaines à la durée du voyage et augmente les coûts liés au carburant, à l’équipage et à l’assurance.

« L'industrie du transport maritime dans le monde est affectée par la situation dans la mer Rouge, et nous commençons à observer des retards en raison de l'utilisation par les compagnies maritimes de routes alternatives autour de l'Afrique », a déclaré le vice-président principal du port d'Halifax, Paul MacIssac, dans un communiqué de presse.

Cependant, certains experts mettent en garde contre une surestimation de l'impact de ce qui se passe dans la mer Rouge, faisant remarquer que les horaires au port de Montréal à l'est du Canada et dans les ports de la côte ouest restent à un taux élevé inchangés pour l'instant.

« Étant donné que la mer Rouge / canal de Suez est une voie commerciale qui dessert majoritairement l'Europe et la côte est de l'Amérique du Nord, il n'est pas prévu que les distances de traversée à travers le Pacifique soient affectées par la situation actuelle », a déclaré le porte-parole de l'administration du port de Vancouver, Fraser Alex Monroe.

Cependant, des répercussions en chaîne sont possibles, y compris des effets sur les prix.

Les tarifs de transport maritime de l'Asie de l'Est vers la côte Ouest des États-Unis ont augmenté de 56 % en un mois jeudi, selon la société d'analyse du transport maritime « Xeneta ».