Brian Sanderson, propriétaire d'une voiture électrique Nissan Leaf, a déclaré que son expérience était une histoire d'avertissement pour les autres qui pourraient se lancer dans les voitures électriques.

  Bien que Brian Sanderson ait payé environ 10 000 dollars à 417 Nissan, le concessionnaire qui entretenait la voiture, il a dit que les factures ne sont même pas la partie la plus triste de son expérience.

Sanderson, un musicien professionnel qui a remporté avec son groupe de rock alternatif Esmerine quatre prix Juno, a déclaré : « C’est dur parce que je ne veux pas faire partie du public ‘attaquons les voitures électriques’ ».

Il a confirmé qu'actuellement, au lieu de pouvoir parcourir 120 kilomètres que la Leaf 2013 pouvait initialement parcourir avec une charge complète, Brander ne peut pas parcourir plus de 80 kilomètres. Il est même devenu hésitant à utiliser le chauffage ou le dégivreur des fenêtres, car utiliser ces fonctions consomme l'énergie de la batterie et réduira davantage l'autonomie de conduite.

 Brander a toujours su que les batteries perdaient leur capacité avec le temps, et pensait qu'il n'y aurait pas de problème pour en obtenir une nouvelle.

 Brander a dit : « Le concessionnaire chez qui j'ai acheté la voiture a dit qu'en quelques années, vous pouvez remplacer la batterie pour environ 5 000 dollars ».

Mais maintenant, il ne peut pas en trouver une. Il a essayé deux concessionnaires Nissan proches, trois ateliers de réparation locaux et a contacté Nissan Canada.

 Brander a expliqué : « Nissan n'a pas été utile. Je leur ai probablement envoyé six courriels ». « Ils me demandent constamment d'aller au concessionnaire. J'ai contacté mon concessionnaire local et ils ont envoyé des courriels à Nissan Canada. Après six semaines, aucun de nous n'a reçu de réponse. »

 Il a confirmé que les deux concessionnaires lui ont dit qu'une nouvelle batterie – s'il arrivait à en trouver une – pourrait lui coûter au moins 15 000 dollars, ce qui serait plus que ce qu'il a payé pour la voiture à l'origine.

Son concessionnaire local l'a encouragé à résoudre le problème en achetant une toute nouvelle Nissan Leaf. Le modèle de base 2020 coûte 42 000 dollars et peut parcourir environ 240 kilomètres avec une charge complète. Cette proposition ne semble pas très durable pour Brander.

 Il a ajouté : « Il semble que ces choses finiront à la décharge ». « Je pense qu'il est financièrement logique pour eux de vendre des voitures neuves plutôt que de réparer les voitures anciennes. »

Olivier Trescas, professeur au Centre de recherche sur les véhicules électriques de l'Université de Toronto, a déclaré que Nissan mérite des éloges pour être un pionnier.

 Il a dit : « Ils ont été parmi les premiers à lancer une voiture électrique attrayante avec une autonomie raisonnable, et surtout, à un prix bas ».

 Mais il a ajouté qu'un des compromis faits par Nissan au début pour garder les coûts de production bas est de ne pas avoir installé un système avancé de refroidissement pour ses batteries. « Ils utilisaient une chimie particulièrement sensible à la température, et n'ont pas utilisé le refroidissement liquide coûteux. »